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亏掉51亿,李嘉诚也被割韭菜:这个坑为什么这么大?
◆薅羊毛,做不出好产品,更做不出强大的制造业。
干同样的事,不同的人得到的结果,那常常是天上和地下的区别。
有时你都怀疑,到底是不是命不同。
就比方说,搞新能源汽车。
因为特斯拉今年股价涨幅超过600%,美国的马斯克今年身价也暴涨1000亿美元,在福布斯富豪榜上的排名一下从30名开外,上升到排行榜第二,还压过比尔·盖茨一头。
但有人就没有这么幸运。
李嘉诚,就是一个。
他投资的新能源汽车项目,不光没赚钱,还亏掉51亿。
01
一个让李嘉诚点赞的男人
让李嘉诚掉到坑里的,是长江汽车。这个长江汽车,其实是一家浙江公司。
这世界上,造汽车的企业千千万,李嘉诚为什么偏偏选中了长江汽车?
一般说法,是因为长江汽车的老板曹忠。
这个曹忠,据说颇有来历,资本运作的手腕也很高明,早年他曾在广东从政。1998年亚洲金融风暴时,成功保住广州很多重要国资。
后来,他又到了首钢,执掌“首长系”4家上市公司。
这个“首”就是首钢,“长”则是李嘉诚的长实集团。他还把“首长系”和相关的关联公司市值从20亿元,推高到800亿元。
连李嘉诚都称赞他是“内地最优秀的企业家”。
后来,曹忠干脆出来自己干,其中一块就是做新能源汽车。
李嘉诚也是大力支持,前前后后投了51亿。
02
能产60万辆新能源车
有了李嘉诚加持,长江汽车也曾火了一把。
而且,长江汽车也很快吃到政策大蛋糕。
2016年,长江汽车成为最早一批拿到批文的新能源车企。
2017年12月,在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,长江汽车又名列其中。
长江汽车手握“双资质”,成为国内造车新势力。
后来,长江汽车在杭州的工厂正式投产,对外放话,一期年产能10万辆,二期年产能30万辆。
接着,长江汽车又开始在全国圈地建厂。
其先后成立了贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司,一些国资也给了投资。